في صناعة السيارات،SPS (توريد قطع الغيار)هو الرابط اللوجستي المهم الذي يحدد-وقت التجميع وجودة الوقت الأول-. تعتمد أنظمة SPS التقليدية على الانتقاء اليدوي وتسليم الجرارات في الوقت المحدد - الذي يعاني من أخطاء الانتقاء، وتراكم المخزون على جانب الخط-، وعمليات التسليم-غير المتزامنة التي تتسبب في توقف الإنتاج. تستخدم هذه المقالة تنفيذًا حقيقيًا-في العالمورشة تجميع OEM للسياراتلإظهار كيف يمكن لـ AGVs/AMRs إعادة تصميم SPS بشكل أساسي من "الأشخاص الذين يطاردون المواد" إلى "المواد التي تبحث عن الأشخاص" من خلال التسليم الدوري في JIT.

I. أربع نقاط ألم في تدابير الصحة والصحة النباتية التقليدية

ثانيا. النهج الأساسي: AGV-تحويل نظام SPS المدعوم

يتم تسليم عملية -المراحل الثلاث "الانتقاء المركزي + التسليم المتسلسل + الاتصال-التجديد المحفز" إلى AGVs:

1. منطقة اختيار مركزية- يقوم منتقي SPS بتجميع الأجزاء في عربات مخصصة لكل تسلسل محطة عمل، بدلاً من تشتيتها على جانب الخط-.
2. التسليم الدوري المتسلسل- تعمل مركبات السحب/الرفع على نقل العربات المجهزة من منطقة الانتقاء إلى محطات العمل بالإيقاع مع خط الاتصال.
3. اتصل بـ-التجديد المعتمد على السحب- تطلق محطات العمل إشارة "استدعاء" عند الاقتراب من النفاد؛ تقوم AGVs بتحديد الأولويات والتجديد، وتحقيق JIT.
4. تكامل النظام- يتعامل نظام إرسال AGV مع جدولة MES/الإنتاج، وربط مهام التسليم بتسلسل VIN للجسم.

مختلط-مفتاح النموذج: ربط رمز السيارة

يتوافق كل جسم مركبة مع تسلسل نموذجي محدد. ويربط الحل رموز النموذج بمهام AGV، مما يضمن وصول العربات المجهزةفي نفس التسلسلكأجسام:

• R-A - تسلسل تجميع منصة سيارات الدفع الرباعي
• R-B - تسلسل تجميع منصة سيدان
• R-C - تسلسل تجميع تقاطع الطاقة الجديد

ثالثا. لماذا السحب + الجمع بين الرفع

يغطي خط إنتاج AGV الخاص بـ Skybridge جميع الأنواع الثلاثة، وتتم إدارته بواسطة منصة إرسال واحدة - مما يؤدي إلى القضاء على تجزئة أنظمة البائعين المتعددين-.

رابعا. نتائج التنفيذ (ورشة عمل تجميع OEM للسيارات)

• معدل الخطأ في الانتقاء: من2.5%ل0.3%(تحسين الهدف أكبر من أو يساوي85%)
• التسليم في-المعدل الزمني: من88%ل99%
• أثر المخزون الجانبي-: تم تقليله بمقدار تقريبًا35%
• عدد الموظفين اللوجستيين المباشرين: تم تحسينه تقريبًا6المشغلون (أعيد توزيعهم إلى محطات ذات قيمة أعلى-)
• توقف الخط بسبب نقص قطع الغيار: من15ل3كل شهر

*ملاحظة: الأرقام الواردة أعلاه هي نطاقات صناعية تمثيلية لمشاريع تجميع SPS التحديثية المماثلة. وينبغي التحقق من صحة النتائج الفعلية لكل مشروع.

الفوائد النوعية:يكتسب خط التجميع إيقاعًا ماديًا يمكن التنبؤ به. ينخفض ​​وقت تغيير النموذج-المختلط بشكل ملحوظ. تحقق عملية انتقاء وتسليم SPS إمكانية التتبع البصري الكامل.

V. نصائح الاختيار لمديري الخدمات اللوجستية للتجميع

1. قم برسم مخطط المهارة اللوجستية أولاً، ثم حدد حجم أسطول AGV واستراتيجية الشحن - لا "تخمن" حجم الأسطول مطلقًا.
2. إعطاء الأولوية لتجديد السحب المعتمد على المكالمة-.عبر التسليم المحدد في الوقت المحدد - فإنه يتوافق بشكل أفضل مع إيقاعات خط النموذج-المختلطة.
3. يجب أن يتفاعل نظام الإرسال مع MES- وإلا فإن AGV يكون مجرد "عربة آلية" بدلاً من مزامنته مع تسلسل الجسم.
4. اختر نوع التنقل حسب سيناريو التطبيق(شريط ممغنط / رمز الاستجابة السريعة / SLAM) - راجع دليل تحديد التنقل للحصول على التفاصيل. تتطلب خطوط التجميع المختلفة والقيود التحديثية أساليب مختلفة.
5. بناء المرونة:عند إعادة تكوين الخط، يجب أن تكون تكوينات مهمة AGV قابلة للتعديل خلال دقائق.

سادسا. مزيد من القراءة

• دليل تحديد التنقل في AGV: مقارنة أنواع الشريط المغناطيسي بـ V-SLAM - 7(مورد Skybridge، الأسئلة الشائعة-منظمة)
• منتجات Skybridge Robot AGV وحلول الصناعة(skbrobot.com)